HOT ! TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム 01185092_1.jpeg

01185092_1.jpeg。TOMEI POWERED 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EXセット。楽天市場】TOMEI 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EXセット。TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。IN、EXのセットになります。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。全国送料込みにて販売致します。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。。楽天市場】s15 東名 ポンカムの通販。ブリッツ ルーミー タンク ジャスティ トール スーパーサウンドブローオフバルブ。JZS171 JZX110 スロットルボディ 〈改〉。VWゴルフ7.5GTI用純正ターボチャージャー中古品。【フルチューントミカ様用】GR86用　GRスポーツマフラー。RaTMaN 　TDI tuning マツダ KF型CX-5。ソレックス　キャブレター ソレックス44 ハコスカ　s30z 旧車　ソレックス。ジムニー　パーマネント。HA36S アルトワークスGReddy FV ブローオフバルブ。アイドルアップ アクチュエーター 旧車 ローバーミニ ウェーバー ソレックス。日産 純正品 新品箱無し | スロットルボディ 16119 8H30C セレナ。MR2 SW20 インタークーラー。COLT SPEED　エアクリーナー　ボックス　Z27AG　ラリーアート　コルト。ae92後期　4ag シリンダーブロック　クランク。CBR400F NC17　純正　オイルクーラー